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（中央社記者田裕斌台北6日電）和泰車今年第4季發表Altis小改款及Wish後繼車款Sienta，預估帶動今年營收成長5%，不過，法人認為，今年新台幣升值幅度大，恐壓縮和泰車獲利成長空間。

法人表示，和泰車旗下汽車製造廠國瑞斥資新台幣14億元，在桃園觀音新設沖壓廠，除舒緩中壢沖壓廠生產Altis及Sienta的壓力，也透露出對於外銷訂單胸有成竹，目前國瑞除有中東訂單外，也有機會分食印尼、泰國等地訂單。

法人認為，今年上半年受惠新台幣貶值，國瑞賺進40億元，和泰車也跟著認列獲利12億元，下半年新台幣由貶轉升，加上日圓也升值，國瑞獲利空間遭到壓縮，連帶使和泰車獲利成長動能受限。

法人估計，和泰車今年合併營收1700億元，獲利挑戰百億元，明年營收成長有限，但獲利成長可望超過營收成長幅度，每股獲利維持在18元以上。1051006

鉅亨網編譯張正芊

《華爾街日報》周二 (13 日) 報導，美國股市出現 50 多年來從未見過的模式：長達 2 個月的平靜遭連日震盪驟然中止。技術分析師 Sven Henrich 更警告，美股有可能在明年春天之前大跌 20%-25%。

標準普爾 (S&P) 500 指數在上周五 (9 日) 大跌之前，已長達 43 個交易日漲跌未超過 1%，創 2014 年 7 月以來最長紀錄；但過去 3 個交易日，股指卻連續漲跌大於 1%。創 1963 年以來首見。當時 S&P 500 連續 184 個交易日漲跌未達 1%，但之後爆發甘迺迪總統遭刺殺，股指連續 3 日漲跌逾 1%。

S&P 走勢圖技術分析部落格《NorthmanTrader》主筆 Henrich 周二則發布 S&P 500 月線圖指出，過去幾年走勢呈現「上升楔形」的空頭訊號，他尤其關注去年開始形成的圖形。Henrich 指出，伴隨這個楔形發展的是「極度陡峭的支撐線」，且市場仍完全未修正。

Henrich 表示，S&P 500 之前出現過數次這樣的上升楔形最後爆掉，包括在 1980 年代及 1990 年代，隨後在 2000 年及 2008 年。他對《MarketWatch》指出，過去 30 年，每當 S&P 500 飆上重大頂峰，都會呈現上升楔形，搭配相對強弱指數 (RSI) 落入深深的負值。

Henrich 警告，眼前的上升楔形越來越難維繫，可能即將觸頂；加上美股來自其他因素的壓力也與日俱增，包括美國經濟衰退的風險升高，美國總統大選投下的巨大不確定性。種種因素，使得 S&P 500 可能在接下來幾個月內大跌修正。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部台灣鐵路管理局去年12月與日本東武鐵道締結友好協定後，為展現雙方情誼，東武鐵道率先於今年6月將一列「兩毛號」特快車彩繪成「普悠瑪號」載客；台鐵也將一列E1000自強號彩繪成黃金色的東武鐵道「日光詣SPACIA」特快車，並於今天(3日)上午自南港首航台北，讓台日鐵道觀光再掀新頁，也讓台日鐵道迷驚呼「好閃！」。

台日鐵道情誼日益升溫！繼今年4月，京急電鐵為紀念與台鐵締結友好一周年，將一列電車彩繪成台鐵普通快車藍白塗裝，引發話題後；台鐵也在5月將日本原裝進口、擁有「純正日本血統」的EMU700型藍色「阿福號」彩繪成紅色的京急電鐵800型，讓藍色台鐵與紅色周年慶京急相互奔馳在台日鐵道，形成一段佳話。

緊接著，東武鐵道也在6月將一列兩毛號特快車彩繪成台鐵普悠瑪號，行駛在淺草到伊勢崎站之間；台鐵則將一列PP自強號彩繪成東武鐵道黃金色的日光詣SPACIA特快車，並於3日上午自南港首航台北。台鐵局代理局長鹿潔身說：『(原音)今年的6月，東武鐵道為了吸引更多的台灣觀光客前往觀光，特別將它一列本來行駛在伊勢崎線的兩毛號特級列車，把它彩繪成台鐵的普悠瑪塗裝。那麼我們回應了這個友好的活動，所以我們今天也特別推出了對東武鐵道最具有代表性的黃金列車，也就是日光詣的SPACIA列車，展現彼此的友好關係。』

再度見證台日鐵道情誼的台鐵黃金列車將於4日開始正式營運，自七堵行駛到屏東，未來也將不定期行駛到台東，讓各地民眾都有機會欣賞、搭乘。

而為了慶祝黃金列車首航，鹿潔身也當場加碼，即日起，原本憑東武鐵道特級列車券只能免費兌換台鐵平溪線一日遊券，即日起，將可另外選擇兌換台鐵其他兩條支線、也就是內灣線或集集線的一日遊券；此外，原本雙方友好票券的活動到今年底為止，也將延長一年、到明年底為止，希望藉此帶動台日雙方的觀光交流。

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